Fabio Ono, Diretor Associado e Líder em Infraestrutura e Projetos de Investimento da Macroplan Consultoria e Analytics, fala sobre o tema em entrevista para o portal da Exame
Quais caminhos o Brasil deve seguir com relação à privatização e concessão de portos? Este foi o tema da entrevista que Fabio Ono, Diretor Associado e Líder em Infraestrutura e Projetos de Investimento da Macroplan Consultoria e Analytics, concedeu nesta semana para o portal Exame. Para Ono, o principal ponto a ser observado é anterior a esta decisão.
“A questão central não me parecer ser entre privatizar ou não, mas adotar modelos que resultem em investimentos e serviços logísticos eficientes e competitivos. Para isso, é preciso planejar e prever de onde virão os recursos necessários a tais investimentos”, explica.
Segundo o diretor, que foi subsecretário de planejamento da infraestrutura subnacional no Ministério da Economia, o setor privado tem mais capacidade de ampliar a infraestrutura dos portos.
“Em nosso país, a ampliação da participação do setor privado nos serviços portuários se deu pelo arrendamento de áreas públicas e investimentos em terminais de uso privado (TUP), que juntos contribuíram para a expansão de capacidade logística. Apenas em 2022, foram autorizados pelo governo federal R$ 24,3 bilhões em investimentos em TUPs, um valor 96% superior ao ano anterior.”, afirma.
Para Fabio Ono, o setor precisa se organizar e se planejar. “A Macroplan tem atuado nos setores de concessões de saneamento, rodovias e aeroportos, e avaliamos como tais setores estão se organizando para entregar mais valor à sociedade, com planejamento, visão de longo prazo e eficiência. Acho que o mesmo deve acontecer no setor portuário”.
“Consequentemente, desenhar modelos que permitam parcerias e potencializem os investimentos do setor privado é fundamental para a competitividade do país, sem falar na geração de emprego e renda associados”, completa.
Confira a entrevista completa do nosso diretor para o site da Exame, clicando aqui.